一周洗一次車，可沒幾天又髒了。特別是密密麻麻的黑色小顆粒，使勁擦都擦不掉。”

“在路口一家美容店洗車，結果老板還多收我5元，說白色車比較難洗。”

“這老板還說了，白車就這樣。要不就辦個套餐常打蠟，包月120元，包年便宜點1000元左右。”

杭州餘杭區的車主王祺越，某兩廂車入手一個多月，牢騷滿腹，這幾天正在網絡上廣發“英雄帖”征集養護白色車身的良方妙計。

事實上，坊間有關白色車各種難“伺候”的說法由來已久。不耐髒、會泛黃、補漆色差特別明顯等等。

真是如此？汽車周刊邀請幾位專業人士來看看口口相傳的若幹說法到底對不對。

因為據汽車塗料行業巨頭PPG新近發布的一份全球汽車車身顏色統計報告顯示：全球範圍內，有四分之一的車輛為白色，超過黑色與銀色位居**。具體到亞太地區，這個比例還略高些，為26%。

這已是白色車第三次蟬聯此份車身顏色統計報告的**寶座。

白色車，尤其是新車到手時，好看，這是很多車主的共識；可同時白色車也*難“伺候”，這同樣沒什麽異議。於是，坊間就流傳著各種跟白色車有關的說法：比如，碰了擦了，修補後的色差會比其他顏色的車更明顯；又比如，到了一定年份，白色車漆必定泛黃，到時難看得要命。

這些事關“麵子工程”的問題，對於剛買車或者特別在意細節的車主們來說，簡直難以容忍。各種車主論壇裏，還有一些過來人的“痛陳血淚帖”，告誡大家千萬不要買不耐髒的白色車。

說法一：白色車補漆色差更明顯

事實：珍珠白修補相當考驗技術

車在路上跑，哪有不刮不蹭的。當傷口大到傷及底漆，或者非常影響觀瞻時，便需要修補。動力汽車俱樂部經理李茂朋這樣解釋“說法一”的原因：與其他顏色車漆相比，白色的覆蓋力相對較弱，對底漆要求更高，噴塗厚度也有非常嚴格的標準。

其中，尤以修補珍珠白“*有難度”，近年來，作為*受歡迎的車漆顏色，白色家族的隊伍也在不斷壯大。乳白、米白；磨砂、高亮……珍珠白，正是其中一種。與其他白色漆不同，作為一種金屬漆，珍珠白中添加有金屬粒子，比如鋁粒。這使得它比普通素色漆更難調配。“手藝不精的技術人員噴出來，肯定會有十分明顯的色差，要不就是珍珠粉看起來不夠均勻，沒有原車漆的感覺。所以，如果要修補珍珠白，找技術精湛的師傅出手，才能*大程度地減少色差。

說法二：有些年份的白色車漆必定泛黃

事實：保養得當可延緩發黃時間

走在大街上，時而會看到一些上了年份的白色車駛過，車身表麵泛黃。

這不僅有礙美觀，也會影響它今後在二手車市場上的行情——同樣的車齡，泛黃車輛顯得更舊。白色車發黃的原因有很多，主要與天氣的變化及日常保養情況有關。陽光紫外線的照射，是漆麵氧化的罪魁禍首。再加上現在空氣中的汙染，諸如廢氣、灰塵、雨水泥漿等，都與汽車表麵接觸，影響色澤的保持。

在空氣汙染嚴重的城市裏，如果車主不太注意車身保養，通常一年半左右白色車漆會開始發黃。“杭州的天氣，2年左右。”有十年汽車維修經驗的技師張光文憑經驗估計。

“如果日常保養得當，可延緩泛黃出現的時間和程度。”他口中的保養得當是指：勤洗車，減少太陽暴曬的機會，能停室內車庫的就不要停在露天。

當車身已開始變黃，恢複原貌可以試試拋光。除去漆麵氧化層後，色澤暫時會恢複到新車時的狀態。還有一種更幹脆的辦法，來自於車主黃先生新近的實踐。他在車身開始泛黃的第三年，做了整車改色，白車變綠車，煥然一新。在車輛還是全新狀態時，則可通過打蠟、封釉等美容處理，減少車漆與空氣直接接觸的機會。

說法三：白色車身特別容易沾染髒物

事實：隻是更顯眼而已

事實上，白車沾染髒物的概率與其他顏色車身幾乎一樣，隻不過肉眼看起來更明顯。香檳色、綠色、銀色在業內是公認的好打理，就是因為髒得不明顯。

油煙灰塵混合物：如果將車停在大排檔附近或商務大樓、酒店廚房背後，恰逢空氣裏的濕度大，幾天不洗車的結果就是油煙灰塵混合物化身一個個小黑斑點，牢牢附著在車身上。車主王祺越的車子就是這種狀況。普通的洗車過程無法徹底去除這種小黑斑點。可以嚐試使用柏油清潔劑，再打點蠟形成保護層。白色車清洗要比其他顏色的車稍勤快些，*好能一周一次。

粉塵：停車的場地，附近剛好是建築工地，或有裝修項目在進行。裝修塗料、粉塵等，容易沾上車身。解決方法為漆麵拋光或使用去汙泥。水痕印，也稱水斑，這種暗暗斑跡的出現，是因為下雨後沒能及時洗車，再加上車身原本就有的油汙、灰塵，便會形成垂直向下的水痕。空調外機滴下的水，也有類似效果。它同樣難以**，需做拋光處理。所以，雨雪後*好能及時擦淨車身，減少雨水、雪水、汙物停留在車漆表麵的時間。